咖啡與單車 – 哥本哈根的風景

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咖啡

這次在哥本哈根有四天時間,然而去了買人家要我帶回日本的郵票之外實際上甚麼也沒按計劃完成,其中一件原本要做的是,去他們的咖啡廳坐一坐。

從2000年至今舉辦了十五屆的 World Barista Championship 中,共有四位獲勝者來自於丹麥的事,恐怕知道的人並不多。我愛喝咖啡卻從不講究,要不是身邊有個特別熱衷於咖啡的朋友讓我有點興趣去瞭解瞭解,還特意要去找那些咖啡廳這樣的事,我也會覺得有點像廣東道的那些名牌店前面排隊的人群一樣,不能不帶諷刺的語氣問自己:懂個啥?

而那些咖啡廳當中算最出名的應該是 Café Europa,那四位冠軍中有三位就來自這家(但他們好像已經各自獨立開店),還有絕對的地理優勢,位於哥本哈根市中心,大多數的遊客至少也會經過一次的地方。

我最討厭人多,更討厭往哪裡看都是成雙成對的,別以為我在嫉妒人家,其實也只是覺得在那樣的地方自己還一個人坐著視覺上也挺怪異的。他們的店在外面靠廣場的地方還擺滿了位,經過了幾次都是坐滿了人的,看到那麼多人,我也已經沒有心情再進店裡去找位子。

所以一直到最後,我在哥本哈根喝的唯一一杯咖啡是在那家連鎖咖啡廳,叫 Baresso Coffee號稱「丹麥的星巴克」。我在機場和中央火車站看到過之外沒看到第三家星巴克(剛剛上網瞭解過了才知道目前全丹麥只有四家),可是這家丹麥巨頭確實到處都有,風格也接近於星巴克,適合一個人輕輕鬆鬆地坐下來看書或者寫明信片。

根據兩年半以前進行的人均咖啡消費量的統計中,丹麥位居全球第三,不同版本的此類統計中基本都會進入前五,走在哥本哈根的街上的確看到很多咖啡廳,拿著紙杯走的人也很多,可見丹麥人對咖啡的熱愛程度。哥本哈根其他名店有:Estate Coffee, Kontra Coffee, The Coffee Collective 等,如果下一次還有機會去丹麥,到時候我也要去試一下了。

單車

除了那些咖啡廳給哥本哈根的街頭多添了一種生活氣息讓我們遊客也可以看得見,還有一點與我們東亞的各大城市很大的區別是他們的單車普及率。說在哥本哈根看哪裡都有單車映入視線完全也不誇張,我去過的城市中單車如此普及的城市除了她沒有第二個。

或在步行街的樂高專賣店前面,

哥本哈根市中心的Lego專賣店,位於Strøget步行街。

或在去參觀美人魚雕像的路上,

甚至在當地最大的商場前面竟然可以看到正在修車的人,

總之在哥本哈根的街上,單車無處不在。

哥本哈根旅遊局官方網站介紹說:

自行車承載了38%的每日城市交通,55%的哥本哈根人選擇自行車作為日常交通工具,騎車上學上班。另外,市內道路專門劃出了自行車專用道,用以保障騎車的當地居民方便又安全的出行

這裡說的專用道,連在交通繁忙的中央火車站前面都有,不停地有騎車族飆車經過,要穿過那裡到對面的公車站的時候我還險些沒被撞到(請你也一定要非常小心,不要一到哥本哈根才走出了火車站幾步就被抬去醫院了,那裡可不是旅遊景點)。

歐美各大城市都有單車租賃服務,哥本哈根也不例外,可是除非你個子夠高,或者腿像模特那樣長,我不建議你使用這個交通工具。他們的坐墊高度會讓我們應付不來,雙腳無法踏地,到最後要麼往前衝,要麼跳下車,你更喜歡哪一個?然而條件符合的話,那你很幸運,他們的城市規模非常適合騎車移動,特別在天氣好的季節裡一定會讓你騎得很過癮,車上還有GPS,想去哪裡就可以去哪裡。

與其他歐洲的旅遊名城相比,哥本哈根的景點是少了一點,而且近幾年正在進行大開發,到處都在施工,因此遊客人數很明顯有下降的趨勢,也使得丹麥旅遊業的收入相對減少。可是,他們所謂的到處並沒有當年的柏林,或者這十年來的中國大陸那樣誇張,只要不在乎因為施工路變得窄一點點,噪音多了一點點,現在應該是去哥本哈根的最佳機會了。

日本有「世界三大がっかり」的說法,直譯是全球三大遺憾,但此說法特指令人失望的全球三大旅遊景點,分別為魚尾獅(新加坡)、尿尿小童(布魯塞爾)和美人魚雕像(哥本哈根)。可是他們為甚麼會讓人感到失望?可能是因為大小,美人魚一點也不大,可能是因為它不起眼,魚尾獅身上的白色容易跟周邊的高樓大廈混為一體。

我倒是挺享受走到美人魚那裡的路。其實有時候我們是否太專注於目的地而忘了欣賞路上的美景?路上走得那麼開心之後又看到她的背影會不會有另外一種感想?這次我還在那裡都坐了一個多小時也沒有想要走。

我也不否定要不是我親戚住在那裡,自己都應該不會去第三次。可是如果你厭倦每天穿梭在各個景點之間,而只想輕鬆地坐下來喝杯咖啡,或者到公園裡享受晚夏的暖陽,你到旅館把行李放下了,那些地方也已經只有幾步之遙。

說到丹麥當然也不能忘記他們的啤酒和乳製品。幸好有機會跟那些常被形容為北歐的拉丁民族的丹麥人一起喝著嘉士伯吃芝士下酒的話,你再也無法抗拒,已經愛上了哥本哈根。

Denmark travel guide, 7th Edition May 2015 by Lonely Planet


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