在加拿大境內搬家不一定比跨國搬家輕鬆,因為這個國家擁有世界第二大的國土面積,人口卻僅有三千五百萬之多,這就意味著各個行業內缺乏競爭,導致機票一點都不便宜,搬家公司的服務也不盡如人意。在這樣的地方要完成跨省搬家,你要麼懂得取捨,好讓自己輕裝上路,要麼體力旺盛,裝滿家當開長途車,只好從中挑一。實際上來到加拿大以後我的東西並沒變多,除了小部分家電基本上是從亞洲帶了過來的,既然都能從遙遠的亞洲帶來,那就更加沒有理由為了一次跨省搬家而輕易放棄,所以這一次我也很自然地選擇了自行開車搬家的方式(後來的過程中還有過一些小插曲,在後面的內容中將會提到)。

這是我在加拿大的第二次跨省搬家,上次就從魁北克省蒙特利爾 (Montréal, Québec) 到新不倫瑞克省蒙克頓 (Moncton, New Brunswick),大約一千公里的路,加上在途中休息的時間十多個小時就能到,在加拿大根本只能算「小兒科」,在地圖上看更像是只要開到旁邊另外一個城市一樣。然而這一次便要從蒙克頓開到阿爾伯塔省埃德蒙頓 (Edmonton, Alberta),這個距離怎麼看都遠,還要一個人完成,聽起來也有點離譜。究竟有多離譜,在此舉出一些具體的數字:

– 全程約四千六百公里
– 橫跨六省 (New Brunswick, Québec, Ontario, Manitoba, Saskatchewan, Alberta)、三個時區

四千六百公里是甚麼概念?如在日本,從青森到鹿兒島之間來回一次再多加東京到廣島的距離,在大陸的話,從廣州一路開到烏魯木齊後順便多跑四百公里才能達到這個數字。

那麼橫跨六省呢?才六個省聽起來也不多,那是因為在加拿大每一個省的面積大,一樣的距離換了在美國就能橫跨十一、二個州。至於三個時區,我們在蒙克頓已經開始上班了,人家在埃德蒙頓還在被窩裡也不算睡懶覺。

要開這麼長的距離就得做足準備工作,人也是,車也是。首先自己的狀態一定要好,四千六百公里的路要用一個星期的時間完成,平均每一天都要開六百五十公里,按時速一百公里計算也要開六個半小時,而且還要每天開那麼遠。第一天覺得沒問題,但越往後越累,這個時候身體不好的話實在也太辛苦。可是與此相比要為你的車做好的準備卻還更多,例如機油和雨刷水最好在出發前檢查一下,另外要在冬天開車的情況下使用合適的輪胎也非常重要,同時最好備好簡單的維修工具,自己不會修的就要記好提供道路救援服務(拖車服務)的公司的聯繫方式,如CAA等,畢竟在這麼大的國家,開了幾十公里甚至百多公里都開不到一個像樣的城市是很正常的事情。

接下來再說說我這一次搬家的具體計劃。

其實在十二月搬家很不是時候。首先季節不對,今年像阿爾伯塔早在九月份已經迎來了這個「冬天」的第一場雪,而在我原來住的小鎮十月已經開始下雪,到了十二月在加拿大的絕大多數地區隨時都有可能遇上降雪天氣,這個時候要開長途車顯然不太理想。其次,等月底大家不再去幹活了,要忙著過聖誕,還會放長假自個兒開心去,我這次要等到埃德蒙頓才能領到新居鑰匙,那就必須在中介的負責人放假前趕到才行。因為種種原因我最早也只能在12月13日早上從小鎮出發,要在21日中介放假前到達埃德蒙頓,排除21日當天共有八天時間,正常來講是足夠的,但誰又知道一切可以進行得像我要的那麼順利呢?

經美國?還是堅持在加拿大境內?

如果嘗試在Google Map設定路線,往往會有兩三種方案出現,其中也包括了經美國的路線。問題是車上裝滿了大大小小各種物品的時候要過邊境人家不懷疑你才怪,更何況我的護照上還有伊朗簽證,因此每次要進美國都會被問個不停呢?即使你的護照是乾淨的,他們一樣有權讓你把車上的東西一件一件地放下來,我相信沒有多少人會想去冒這樣的風險(我在網絡上也看到有些加拿大人圍繞著這個話題進行討論,還是多數人都不建議經美國,尤其現在美國出入境管理變得比以前嚴格,更沒必要去冒險了)。美國的汽油的確便宜,而且很多路段至少是雙線的,比加拿大的要好開很多,可是搬家終究不是旅遊啊。

Route 11? 還是 Route 17?(在安大略省)

我還是要堅持開在加拿大境內,這樣基本上要沿著Trans-Canada Highway一路往西。這條東西方向橫穿整個國家的公路在部分地區還分兩至三條線,如在安大略省就分南北兩線,南線(Ontario Highway 17)東起首都渥太華西郊,西至安大略與馬尼托巴(曼尼托巴 / 緬尼托巴)的省界,為全省最長的一條高速公路,而北線(Ontario Highway 11)則東起巴里(Barrie,距離多倫多約一百公里),其西端為安大略省與美國明尼蘇達州之間的國界,約一千八百公里長,屬安省第二。

關於這兩條路我在網上瞭解到的差別是,南線沿路的風景優美,但彎路坡路較多,在冬天還容易受到蘇必利爾湖(蘇必略湖)上吹來的大風所帶來的影響,而在北線上景觀相對單調,可是那邊的路就好開一些。它們也有共同點,首先在相當長的路段處於偏遠地區,城市之間的距離長,第二,多數路段都是單線,穿梭於各大城市之間的大貨車多,要超車會麻煩些。

結果我選擇了北線。搬家是為了新生活,這個時候最重要的還是安全到達目的地,哪裡最安全就開哪裡,態度必須堅定,路邊美景在新的地方安頓下來以後也可以看。

根據以上研究的結果,我為此次搬家之旅計劃如下(下圖可點擊放大)。

第一天:
從 Moncton, New Brunswick 開到 Montréal, Québec
行車距離及時間分別大約1000km / 10.5小時

第二天:
從 Montréal 開到 Kapuskasing, Ontario
約980km / 11小時

第三天:
從 Kapuskasing 開到 Thunder Bay, Ontario
約620km / 7小時

第四天:
從 Thunder Bay 開到 Winnipeg, Manitoba
約700km / 8小時

第五天:
從 Winnipeg 開到 Saskatoon, Saskatchewan
約780km / 8小時

第六天:
從 Saskatoon 開到 Edmonton, Alberta
約520km / 5小時

按照這個計劃,如果12月13日出發,我將會在12月18日就能到達埃德蒙頓,即使在路上遇到些障礙不能讓我順利前行,在中介要放假的12月21日之前至少還有多出來的兩天,我看應該不會有大問題吧。

每一天的行車距離和時間的分配,我也是充分研究後才定下來的。第一天要開的路我以前也開過幾次比較熟悉,至於第二天和第三天都要開在比較偏僻的地方,就如前面所說城市之間距離長,可以在網絡上做預訂的酒店也不多,所以對那段路尤其需要清晰的概念,不要到時候錯過了一個城市還要多開一兩個小時才能找到合適的歇腳點。在接下來幾天距離和時間相對短些,是考慮到需要連續幾天開車身體也該累得差不多,一天開七八個小時還算合理。

待續。

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