出去旅遊,選乘哪家航空公司?(五)

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新加坡航空公司篇

平時新航的票價一點也不低,這一次要不是需要配合朋友的到達時間,如果也沒發現只有去哥本哈根的票價相對比較低,我也不可能有機會坐他們的。

坐過幾次新航,我對他們的印象不會太差,卻也沒有人家說得那麼好。無論是日本國內的,還是世界級的非常權威的,任何網站對航空公司進行的評價中新航都會名列前茅,只是我一直搞不懂他們到底有甚麼特別之處能夠吸引到那麼多乘客。可是這些排名有時候也難免影響到我的正常判斷,而且以前的飛行都是中短途的,所以這一次,

「不如再多給他們一次機會吧,坐一次長途的試試」

我是這樣說服著自己,就按下了「購買」鍵。

這次買的是香港經新加坡飛往哥本哈根的來回。其實這一次旅行我的第一個目的地是倫敦,可是從歐洲境外直接飛抵英國時產生的稅似乎特別高,原本是打算用國泰的哩程兌換機票,我卻發現,票本身是免費的,稅加燃油還要支付將近四千圓港幣。兌換機票所需要的六萬英里人家都是辛辛苦苦賺回來的,還要給四千那麼多才能換回一張機票實在不划算(再說我最討厭國泰),不如多拿一點錢出來買別的吧,這樣就找到了新航的廉價票,另外多買一程的票飛倫敦也不貴。


說是相對比較便宜,但新航也不可能最便宜,所以我這麼做是否值得,最終還是要看他們的表現才能判斷。

首先說說第一程從香港到新加坡那班,我是挺滿意的。我搭乘的是 SQ861 航班,A380 執行,雖然新航在這條航線上每天飛七班,但要想體驗空中巨無霸之旅就只有這班可選。相信不同航空公司的 A380 至少在座位的配置上各有各的不同,但有一點不分公司的共同點是它的安靜。可以安靜到甚麼程度?起飛之前我已經睡著了,飛機正要起飛,引擎發力的時候都沒有吵醒我。

當我們出遊的時候選乘哪家航空公司的決定,我個人是認為非常重要的,無論是飛機的舒適度、安全系數,還有準點率等等,都會關係到我們的整個行程能否進行得順利、快樂。新航飛機不斷以舊換新,積極引進新的機型,這樣的政策不僅有助於提高安全性,也為環保做了很大貢獻。

將重點放到飛機上提供的服務來說,首先特別要提到的是他們的機上娛樂系統。新航的娛樂系統在眾多評選活動中曾經獲得過不少獎項,在這個項目中經常與阿聯酋航空公司爭奪第一名。在他們的系統上可以觀看不同國家、不同語言的電影,經常也有最新上映的,這次我也看了兩部日本片看得很過癮。他們的娛樂系統中包含的不僅是電影,還有電視連續劇、新聞節目、音樂和遊戲等,可是要注意的是不同的飛機,屏幕的質量也就會不同,質量差,電影看得當然也不夠爽。就像我這次從新加坡飛哥本哈根飛機有點老,屏幕不大,字幕也看不清,與 A380 上的相比效果就差太遠了。

機票賣得太便宜的航空公司,他們的飛機餐通常也好吃不了,甚至甚麼也不提供(像那些廉價航空公司)。同時卻有很多航空公司為了迎合不同乘客的不同需求對服務進行細分化,例如開始接受特殊餐食的預訂。根據新航網站介紹,他們所提供的特殊餐共有三十種(其中日本餐僅適用於豪華套房與頭等艙之旅客,並且僅在新加坡和特定航點間超過兩個小時的航班上供應),而我這次在香港飛往新加坡的航班上選的是海鮮餐。

我提前訂好的海鮮餐,在香港飛往新加坡的航班上提供,味道很不錯。

多數航空公司不接受乘客分段訂餐,可是新航可以,例如第一程選海鮮餐,第二程選印度素食餐,他們一樣會準備給你。這個海鮮餐真的不錯,很大方地配了好幾只蝦,味道調得也很好。第二程我是沒有特別訂,有魚和雞肉可選,我要了魚,味道一般般,而且也沒有第一程時提供的哈根達斯冰淇淋(估計是因為凌晨的班機)。

說到服務,固然娛樂設施和飛機餐都重要,但我個人最重視的仍然是空服員的服務態度。不管他們拿幾次的五星,也不管他們被評選為全球最佳航空公司,我的態度還是能不選國泰就不選,是因為我一向認為他們的服務態度有問題,竟然憑著乘客的膚色、國籍、語言進行篩選再來決定怎樣提供服務的,我也沒有任何理由不說他們了(如果不相信我說的,你也可以跟他們說普通話,口音盡量是比較重的北方腔,但是一定要很禮貌地說話。看看此時他們是否和你一樣很禮貌)。說回新航,我到現在坐過幾次,他們給我留下的整體印象應該說蠻不錯,有起碼的禮貌,有適當的笑容(雖然賣笑容也不是他們的職責,可是有沒有笑容不單是他們在工作環境中的開心度的指標,同時也會增加乘客的開心度),談吐動作還算優雅得體,語言能力也夠強。

如何將服務理念滲透在團隊中這一點,真的要看企業自己擁有的能力和所下的功夫了,不同年齡、不同文化、不同經驗的員工是否能夠比較統一地在他們提供的服務中體現新航精神,規模越大的企業做好這個工作的難度也便會越大。像這一次,我的靠背無法往後傾倒,我跟那位男性乘務員反應情況時他竟說:因為我後面那位乘客個子和膝蓋的位置都很高。後來我看了一下才知道,那個人不只是他說的那樣,而且還非常巨大,別說膝蓋,連肚子都能快撐著我的靠背。問題是,對我而言這一點不能是在長達十二個小時的飛行時間中妨礙我休息的理由,但他只說那句後都沒有主動提議要給我任何其他的幫助。如果是臨時在硬件上出現的問題,我知道自己來不及再說甚麼,或者像這次的事情,我又不可能阻止航空公司安排一個巨人坐在我後面,所以我想要的只是他們表示一下誠意,比如給我換個座位,如果滿座,他也可以說因為沒有座位可換需要我的理解,可是他的態度是過於冷靜的,臉上的表情似乎在說:這不關他的事。

東亞以及東南亞地區直飛北歐的航班很少,目前應該只有新加坡航空(哥本哈根)、泰國國際航空(哥本哈根、斯德哥爾摩、奧斯陸)、日本航空(赫爾辛基)、中國國際航空(斯德哥爾摩)、北歐航空(哥本哈根)和芬蘭航空(赫爾辛基)等航空公司提供這些航線的服務。

另外有一點我不是很習慣的是,他們的空服員大多長著華人的臉,在飛機上卻沒聽到他們跟乘客說中文。我知道在新加坡英文的確是他們的第一語言,可是其他人翻著英文報紙的時候我在那裡看的是中文報紙(也是新航提供的),可是他們想也沒有想過甚麼,口中說出來的仍然是英文,而且說話的語速也他們想有多快就有多快。記得當年我在北京的一家酒店工作的時候,每天都有接新航的機組過來住,我們說的都是中文,而這次在飛機上我也聽到那幾位之間說的偶爾也是中文,那麼他們能不能做得再臨機應變一點?雖然他們跟我說英文也不是甚麼大問題,可是說中文對我來說畢竟也更方便一些。

其實在這裡提到的一些問題,如果我有錢坐商務艙或許就可以解決了,艙等高,他們也會多安排資深員工,靠背因為人家的大肚子無法傾倒的問題更不可能發生。可是總的來說我對他們的服務水準還是比較滿意,從亞洲飛歐洲,路上的所要時間相差不遠的情況下,今後新航將會和泰航都是我的首選。

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