動動笨腦買張機票

我曾在另一篇文章中提到過,六月下旬再「回」加拿大的時候,很大可能先要飛到美國後在當地租車開到蒙特利爾,原因在於我甚麼時候可以拿到加拿大的PR Card的問題上存在的不確定性。

如果到時候手上已經有 PR Card ,我可以直接飛加拿大,還沒有的話,就要從美國經陸路進去了,我一直在找可以應付這兩種可能的辦法。

先要說明,我這次定下的其他條件使得情況更加複雜:第一,因為我要從香港出發,並在日本停留後再去加拿大,這樣的行程會容易影響到票價;第二,如果需要從美國開去蒙特利爾,我想儘量縮短行車距離;第三,美國租車公司多,費用和服務各有不同,要瞭解各個機場不同的選擇以及租車的便利度;第四,我要帶著兩件大型旅行箱,需要考慮到(在)機場移動是否方便。

在這個情況下我應該主要瞭解些甚麼?先按照順序在這裡排列一下。

如果可以及時(在五月底回香港之前)拿到加拿大的 PR Card
第一,香港經東京(並停留)飛蒙特利爾的票價。

雖然從目前的情況來看,可以從東京直接飛蒙特利爾的可能性並不大,但我也要瞭解一下票價,這樣也可以與經美國入境而產生的費用之間進行對比,要是差距不大,我心裡多少也可以感到平衡。

在六月下旬,按我要的日期(和前後幾天)查詢,香港經東京飛往蒙特利爾的最低票價大約在HKD6300左右,是日航的,東京飛蒙特利爾,在中間要在芝加哥或在紐約轉機。

如果無法及時拿到 PR Card ,需要經美國前往蒙特利爾
第一,離蒙特利爾最近的美國機場以及具體的行車距離和所需時間;
第二,離蒙特利爾最近的美國機場租車的便利度;
第三,香港經東京(並停留)飛美國機場的票價以及中轉時間。

距離蒙特利爾最近的美國境內機場在 Plattsburgh ,位於紐約州東北部。從蒙特利爾的距離有多近,看了機場網站就知道,稱自己為:Montreal’s U.S. Airport(據說在這裡上下機的乘客中來自於魁北克的多達百分之七十),開到蒙特利爾大約一百多公里,一個多小時就到了。但有個問題,只有部分廉價航空飛這裡,航線少,我從亞洲飛,行程要安排起來靈活度低,從各方面考慮可行性不大。

那麼,離蒙特利爾近,又有一定規模的美國機場是哪裡?這就要到 Burlington 了,在佛蒙特州北部,這個機場要到蒙特利爾也不遠,一個半到兩個小時。這裡與 Plattsburgh 相比強多了,美國最大的幾家航空公司都有飛機到,從東京先飛到美國的樞紐機場再轉,銜接也方便。在這樣一個機場想租車也很容易,有幾家連鎖的租車公司提供服務,在網絡上做好了預訂,一下飛機就可以領車走人。要飛到 Burlington 還有沒有問題需要考慮?有的。有飛機到,並不一定從哪裡飛都有廉價票可買,像這次的行程,受我的條件帶來的限制,網上能找到的票價都要上萬。要轉幾次飛機的行程,而且還將最後目的地定在小機場的時候,這樣的情況就比較容易出現。

瞭解過了這些,票究竟該怎麼買?可以將整個行程分為兩張票來買。

其實前天我都已經買了第一張,香港經東京飛洛杉磯。我發現在香港搭乘日航飛美國西岸的票價很優惠,含稅只要HKD3950。我當然有考慮過,到了美國西岸之後的行程怎麼安排,無論從洛杉磯飛到蒙特利爾還是 Burlington ,票價都在HKD2000左右,跟前面的機票加起來也是HKD6000上下的樣子,這個價錢還比一次買全程(到蒙特利爾)的便宜。但是分成兩張最大的好處還是,把第一張在它票價還低的時候先買好*,等確定能否及時拿到PR Card才買第二張,要是拿到了就飛蒙特利爾,否則就飛 Burlington 。

*機票要提前多久購買,這可是一門學問,要看季節,要看航空公司,也要看出發地和目的地分別都是哪裡等等,大量有關的內容可以在網絡上找到。我自己倒沒做過深入的研究,都是憑感覺來,覺得甚麼時候便宜,甚麼時候就買,例如今年農曆新年要回家的機票我早在去年九月初就購買。我明白,這是因為我在時間的安排上可以比較靈活才能做到的。

也許有人會問,為甚麼一定要飛西岸,不能是東岸嗎?有兩個原因。

第一是票價。第一張就買到了東岸,再多買一張到蒙特利爾或 Burlington ,票價會比在西岸分的貴。第二個是航班的銜接時間。選乘日航的情況下,如果要飛到東岸,到達時間通常會在當地時間的晚上,這樣一來我很可能趕不上當天的航班到最後目的地。但飛西岸,會在中午到傍晚之間到達,有足夠的時間轉乘當晚的航班,經過大約五個小時的飛行,第二天早上到達目的地。在飛機上過夜省了住宿費,就算這個時候到的是 Burlington ,白天開車比較輕鬆,只要兩個小時的車程,可在當天下午在蒙特利爾還車,這樣租車費也可以控制到最低了。

最後,我在前面所提到的條件中的第四點,是有關移動便利的問題。這次買的是香港飛東京羽田,東京羽田飛大阪關西再轉洛杉磯的票,對於家在山梨的我,從羽田飛和從成田飛,兩者之間的差別實在太大了,進出都可以在羽田就會方便很多。但仍有一個不完美之處,那是在洛杉磯。據說洛杉磯機場不提供任何行李寄存服務,如果不能提早 check-in 到後續航班,我帶著兩件行李箱是很不方便的,只能到那裡再看看。

(如果不需要經日本,乘坐海南航空從香港經北京轉去波士頓最便宜,HKD4000不到,從那裡開車到蒙特利爾只要五個多小時,不算太遠)

老鳥 - 來自日本的鳥人
曾在中國生活長達二十餘年,在大連、哈爾濱、廣州、西安和北京等地留下過腳印。若干年前移民加拿大,現居於阿爾伯塔省埃德蒙頓。
上一篇文章不完美中的美麗
下一篇文章Bonjour Montréal !

最新發表的文章

在埃德蒙頓生活怎麼樣?

去年(2018年)都接近尾聲的時候確定要搬到埃德蒙頓了,其實我對新生活也沒有過多的擔心。畢竟在大西洋邊的那個小鎮生活過一年半,能想到的不便我都經歷得差不多了,更何況埃德蒙頓還是在整個國家可以進前五的一個城市呢。

在埃德蒙頓追尋極光的夜

上個禮拜六的晚上九點多收到了一封郵件,是aurorawatch的系統發來的,提醒我去注意觀察當天的夜空,北極光可能會出現。最高時速為110km的路,因為有些心急,我還超速了一點點。

在加拿大和美國,那些「不受歡迎」的省份

著名請願網站 Change.org 上最近出現以一兆美元的價格將蒙大拿州出售給加拿大以還債的請願貼,那個人還將該州說成「沒用」,「告訴加拿大人那裡有河狸(他們就會買下)」的一個地方,說得挺誇張。難道這是一種黑色幽默嗎?

最受歡迎的文章

I-94要退好 別再招惹美國邊檢

旅客沒有把I-94退還的情況之下,要再次進入美國的時候有可能遇到邊檢的盤問,在網絡上可以找到甚至因此而被拒絕入境的實例。美國在他們新的一位總統上任之後出入境管理明顯趨嚴,該退的還是抓緊時間退掉比較好。

在埃德蒙頓追尋極光的夜

上個禮拜六的晚上九點多收到了一封郵件,是aurorawatch的系統發來的,提醒我去注意觀察當天的夜空,北極光可能會出現。最高時速為110km的路,因為有些心急,我還超速了一點點。

加拿大租車記(一)

開車技術的好壞先不說,我個人還是非常喜歡開車的,每次回國沒有哪一天不開車,而且總想跑很遠的路。可是我在加拿大開車真的行嗎?這個國家的面積有日本的二十七倍大,距離的概念根本不同,地圖上看得很近,真要過去就是好幾百公里。